Как построить цифрового единорога в раздробленной грузовой логистике: уроки Sennder

от

Европейский рынок автомобильных грузоперевозок — один из крупнейших в мире по объёму и один из наиболее раздробленных по структуре. Десятки тысяч малых перевозчиков, непрозрачное ценообразование, ручные процессы бронирования, отсутствие единого стандарта данных. Именно здесь в 2015 году Дэвид Нотакер и его партнёры основали Sennder — и за десять лет превратили компанию в ведущего цифрового экспедитора в Европе с 1 000 сотрудников в 11 офисах и более чем 12 500 подключёнными грузовиками. Интервью #188 подкаста Alcott Global — один из немногих случаев, когда основатель реального единорога в логистике рассказывает не о том, что получилось, а о том, как именно принимались решения на каждом повороте. Не маркетинговая история успеха, а разговор о ... Читать далее

Почему самый дешёвый поставщик может оказаться дорогим решением

от

English version: read in English Есть вопрос, который я задаю каждый раз, когда мне показывают отчёт о сокращении затрат в закупках: «Логистику в эту цифру включили?» Почти всегда — нет. Закупочная функция оптимизирует закупочную цену. Логистическая функция оптимизирует стоимость доставки. А где-то в пространстве между двумя этими бюджетами тихо исчезают значительные деньги — не потому что кто-то сделал что-то не так, а потому что обе функции смотрят на разные части одного уравнения. Проблема оптимизации одной переменной Дизайн цепочки поставок — это задача минимизации. Полные затраты на операцию сети состоят из трёх составляющих: Общие затраты = Транспорт + Фиксированные затраты на объекты + Затраты на хранение запасов Формально: TC = Σ ... Читать далее

Революция функции закупок идёт из Азиатско-Тихоокеанского региона — и она организационная

от

English version: read in English Тридцать лет рецепт «правильных закупок» остаётся поразительно неизменным. Централизовать расходы. Внедрить управление категориями. Поставить систему автоматизации от заявки до оплаты. Оцифровать хвост номенклатуры. Нанять директора по закупкам с громким титулом и мандатом на снижение затрат. Ничего не меняется — потому что базовая организационная модель не изменилась вообще. Закупки по-прежнему — функция внутри иерархии, отчитывающаяся наверх, ответственная за экономию, измеряемая отклонением закупочных цен. Самый интересный вызов этой модели исходит не от искусственного интеллекта и не от консалтинговых фреймворков. Он исходит из Азиатско-Тихоокеанского региона — и он организационный. Чжан Жуймин и конец менеджера среднего звена В 2012 году Чжан Жуймин — основатель и тогдашний генеральный директор Haier ... Читать далее

Парадокс запасов: почему редкий пересмотр склада вынуждает держать больше товара

от

English version: read in English Большинство операционных руководителей убеждены: реже проверять запасы — значит экономить время и деньги. Математически всё работает ровно наоборот. И разница накапливается по каждой номенклатурной позиции в сети. Есть вопрос, который принято задавать каждому руководителю по цепям поставок или операционному директору при первом разговоре о политике управления запасами: «Как часто вы проверяете остатки на складе?» Ответы разные — раз в неделю, два раза в неделю, раз в месяц. Ежедневно — почти никогда. Следующий вопрос — тот, который меняет тон разговора: «Вы знаете, во сколько вам обходится эта частота пересмотра в замороженном оборотном капитале?» Большинство не знают. Причина в том, что связь между частотой пересмотра и страховым ... Читать далее

Стохастические модели закупок в цепях поставок ГПУ: уроки из QSR-индустрии

от

English version: read in English Несколько недель назад я дочитал «Войну чипов» Криса Миллера. Почти сразу взял в руки «Думающую машину» Стивена Уитта — биографию Дженсена Хуанга и историю Nvidia («The Thinking Machine: Jensen Huang, Nvidia and the World's Most Coveted Microchip», лауреат премии Financial Times «Бизнес-книга года — 2025»). Читать их подряд — особенный опыт, если твоя профессиональная жизнь вращается вокруг закупок. Книга Миллера формально о геополитике. Но если убрать нарратив холодной войны, перед вами остаётся 400-страничный кейс о концентрации рисков в цепи поставок: одна география, один технологический узел, один поставщик оборудования — и вся траектория технологической цивилизации, которая зависит от показателей выхода годных изделий на фабрике в Тайване. ... Читать далее