Брайан Немет (AlixPartners): как цепям поставок жить в эпоху торговых войн

от

Брайан Немет — управляющий директор AlixPartners, консалтинговой компании, которую зовут, когда бизнесу нужно действовать быстро: при антикризисном управлении, реструктуризации и резких сбоях. Офисы фирмы работают в 20 странах. Сам Немет больше двадцати лет ведёт крупные трансформации цепей поставок в автомобилестроении, аэрокосмической отрасли, тяжёлом машиностроении и логистике. Это разбор эпизода #204 подкаста Alcott Global «Leaders in Supply Chain and Logistics». Урок стиральных машин Немет начинает с кейса, который хорошо помнят в американской промышленности: пошлин на стиральные машины. Пошлины на время перенесли часть производства в США и подняли цены для покупателей. Но когда срок их действия закончился, компании вернулись к прежним схемам закупок. Вывод для закупщиков неприятный, но полезный. Пошлина меняет экономику ... Читать далее

Арун Кришнан (AstraZeneca): как фармацевтическая цепь поставок готовится к росту и ИИ

от

Арун Кришнан — старший вице-президент AstraZeneca по глобальной цепи поставок и стратегии. Под его управлением сквозная цепь поставок компании: более 25 производственных площадок, свыше 200 сторонних поставщиков и производителей, поставки лекарств более чем в 100 стран. До этого он руководил глобальным планированием цепи поставок AstraZeneca и отвечал за то, чтобы сеть могла заранее прогнозировать риски и реагировать на них. За плечами у Кришнана больше двадцати лет в фармацевтике: Teva, Allergan, BD, Novartis/Alcon, Strides Pharmaceuticals. Инженерное образование он получил в Университете Нового Южного Уэльса, MBA — в Ратгерском университете. Работа в разных странах, как он сам говорит в начале разговора, сформировала его взгляд на лидерство в мультикультурной среде. Это разбор эпизода ... Читать далее

23 шаблона и один вопрос: что из категорийного менеджмента можно отдать AI

от
Обложка: 23 шаблона и один вопрос — что из категорийного менеджмента можно отдать AI

У меня есть папка, которую я собирал несколько лет. В ней 23 шаблона по категорийному менеджменту, в основе которых методика Джонатана О'Брайена из книги «Category Management in Purchasing». Я адаптировал их под свою практику и дополнил своими инструментами: анализ возможностей, Day One, матрица рыночной силы, RAQSCI, ценовые модели, PESTLE, SWOT, предпочтения поставщика, взвешенная оценка поставщиков, подготовка к переговорам с ODE и ЛАСП. Классическая методика, по которой можно пройти категорию от «где у нас деньги» до «с чем мы идём на встречу с поставщиком». Шаблоны рабочие. Но я хорошо знаю, как их заполняют на практике. Чаще всего в последний вечер перед защитой стратегии, копируя куски из прошлогоднего файла. Когда я недавно ... Читать далее

Apple в Китае: как одна цепь поставок изменила геополитику

от

Есть книги, которые объясняют событие. И есть книги, которые объясняют систему, породившую это событие. «Apple in China» Патрика МакГи — из второй категории. Журналист Financial Times провёл четыре года, работая над расследованием, основанным на более чем 200 интервью с людьми внутри и вокруг Apple — инженерами, менеджерами, поставщиками, чиновниками. Результат — бестселлер New York Times, который читается одновременно как история бизнеса, геополитический анализ и предупреждение. Интервью #208 подкаста Alcott Global с МакГи — один из немногих разговоров, где тема цепи поставок рассматривается не изнутри компании, а снаружи: глазами журналиста, который видел документы, которые корпорации предпочли бы не показывать. Как Apple случайно стала архитектором китайского технологического чуда Apple не ставила задачу ... Читать далее

Как построить цифрового единорога в раздробленной грузовой логистике: уроки Sennder

от

Европейский рынок автомобильных грузоперевозок — один из крупнейших в мире по объёму и один из наиболее раздробленных по структуре. Десятки тысяч малых перевозчиков, непрозрачное ценообразование, ручные процессы бронирования, отсутствие единого стандарта данных. Именно здесь в 2015 году Дэвид Нотакер и его партнёры основали Sennder — и за десять лет превратили компанию в ведущего цифрового экспедитора в Европе с 1 000 сотрудников в 11 офисах и более чем 12 500 подключёнными грузовиками. Интервью #188 подкаста Alcott Global — один из немногих случаев, когда основатель реального единорога в логистике рассказывает не о том, что получилось, а о том, как именно принимались решения на каждом повороте. Не маркетинговая история успеха, а разговор о ... Читать далее

Почему самый дешёвый поставщик может оказаться дорогим решением

от

English version: read in English Есть вопрос, который я задаю каждый раз, когда мне показывают отчёт о сокращении затрат в закупках: «Логистику в эту цифру включили?» Почти всегда — нет. Закупочная функция оптимизирует закупочную цену. Логистическая функция оптимизирует стоимость доставки. А где-то в пространстве между двумя этими бюджетами тихо исчезают значительные деньги — не потому что кто-то сделал что-то не так, а потому что обе функции смотрят на разные части одного уравнения. Проблема оптимизации одной переменной Дизайн цепочки поставок — это задача минимизации. Полные затраты на операцию сети состоят из трёх составляющих: Общие затраты = Транспорт + Фиксированные затраты на объекты + Затраты на хранение запасов Формально: TC = Σ ... Читать далее